Mikatsu MF 30 FHS EFI

219,900.00 руб.

Вес: 71кг
Винт: 8″-14″
Вращение винта: Правое
Генератор: 12В, 16А
Дейдвуд: 381(S)мм
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 65×75мм
Зажигание: Microcomputer
Запуск: ручной
Количество тактов: 4
Количество цилиндров: 2
Максимальные обороты: 5000-6000
Модификация под транец 508 (L): Есть
Мощность: 22кВт
Мощность: 30л.с.
Объём бака: 24 (внешний)л
Объём двигателя: 498куб. см
Объем трансмиссионного масла: 320мл
Охлаждение: водяное
Передаточное отношение: 2,08:1 (27/13)
Передачи: F-N-R
Расход топлива: от 9,8л/час
Рекомендуемая свеча зажигания: NGK DPR6EВ-9
Рекомендуемый тип масла: 0W-30 10W-40
Система подъёма: Ручная
Система смазки: мокрый картер
Тип двигателя: Электронное управление впрыском топлива (EFI)
Тип топлива: АИ95
Топливная смесь: Электронный впрыск топлива (EFI)
Управление: Румпельное
Гарантия: 5 лет

Комплектация:

— тех. паспорт
— ремкомплект
— внешний топливный бак
— шланг с грушей и коннекторами

Описание

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным двигателям благодаря их более чистому выхлопу, большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами.

Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтакт-ные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания MIKATSU добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса. Система промывки мотора пресной водой. Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя.

К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора. Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя. Удобное подсоединение шланга и простота операции. Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.